Có nên bơm khí nito cho lốp xe hay bạn có đang bận tâm về các vấn đề sau đây?
- Lốp xe thường xuyên bị xì hơi và bạn phải bơm liên tục?
- Xe vận hành không mượt mà, gây cảm giác khó chịu khi cọ xát?
- Có nỗi lo về nguy cơ lốp bị nổ, đặc biệt trong những ngày thời tiết nắng nóng?
- Bạn muốn cải thiện hiệu suất của xe và tiết kiệm nhiên liệu?
Nếu bạn gặp phải những tình trạng này, bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích. Chúng tôi sẽ giải đáp tất cả các câu hỏi liên quan đến việc sử dụng khí nitơ để bơm lốp xe, đồng thời cung cấp những kiến thức cơ bản về tiêu chuẩn bơm lốp ô tô, nhằm đảm bảo bạn có một trải nghiệm lái xe an toàn và hiệu quả hơn.
1. Có nên bơm khí nito cho lốp xe ?
Thường thì không khí bên trong lốp ô tô bao gồm khoảng 76% nitơ, 21% oxy và 3% hơi nước cùng với một số loại khí khác. Tuy nhiên, các loại khí nitơ chuyên dụng có độ tinh khiết từ 93 đến 95%, khiến nhiều người tin rằng chúng sẽ mang lại lợi ích cho lốp xe hơn so với không khí thông thường.
1.1 Khí nitơ – Giải pháp lý tưởng để nâng cao hiệu suất và độ bền cho lốp xe?
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang phát triển mạnh mẽ như hiện nay, việc tối ưu hóa hiệu suất của phương tiện và đảm bảo an toàn luôn là những ưu tiên hàng đầu. Một trong những yếu tố then chốt có tác động trực tiếp tới cả hiệu suất và sự an toàn chính là lốp xe. Khi nói đến lốp xe, không thể không nhắc đến việc sử dụng khí nitơ – một lựa chọn ngày càng được ưa chuộng và nhận được nhiều sự quan tâm trong cộng đồng người tiêu dùng.
1.2 Vậy lý do gì khiến khí nitơ trở nên vượt trội?
Tính chất trơ và ổn định
Khí nitơ được công nhận là một loại khí rất trơ, có khả năng không phản ứng hóa học với các chất liệu khác. Điều này giúp hạn chế quá trình oxy hóa của lốp và vành xe, từ đó kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng của chúng.
Khí nitơ cũng ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ, giúp duy trì áp suất bên trong lốp luôn ổn định hơn so với các loại khí bình thường. Điều này trở nên cực kỳ quan trọng trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt hoặc khi vận chuyển hàng hóa nặng.
Giảm thiểu tình trạng thẩm thấu
Vì phân tử khí nitơ lớn hơn nhiều so với phân tử oxy, nên khả năng thẩm thấu qua cao su của lốp diễn ra chậm hơn hẳn. Điều này giúp giảm thiểu việc lốp bị rò rỉ hơi, từ đó giảm số lần cần phải bơm lại lốp.
Cải thiện hiệu suất lái xe
Độ ổn định của áp suất lốp mang đến khả năng bám đường tốt hơn, tăng cường kiểm soát chiếc xe, đặc biệt trong những khúc cua hay lúc phanh gấp.
Việc này còn giúp giảm mức độ ma sát giữa lốp và mặt đường, từ đó nâng cao ích lợi về tiết kiệm nhiên liệu cho người lái.
cách chóng nổ lốp ngày nắng nóng
1.3 Tại sao chuyên gia khuyên không nên bơm khí nito cho lốp xe
Dù khí nitơ mang lại nhiều lợi ích nổi bật trong việc bơm lốp, nhưng cũng tồn tại một số hạn chế cần được xem xét trước khi quyết định sử dụng.
Việc sử dụng khí nitơ không chỉ không mang lại hiệu quả rõ ràng so với khí thông thường mà còn có chi phí cao hơn gấp 2/3.
Tạp chí Consumer Report đã tiến hành một nghiên cứu kéo dài 12 tháng với 31 mẫu lốp khác nhau nhằm đánh giá hiệu quả của khí nitơ. Các kỹ thuật viên đã bơm lốp ô tô bằng khí nitơ đạt độ tinh khiết 95% và không khí thông thường vào hai lốp tương đương. Mỗi lốp được bơm đến áp suất 30 PSI trong điều kiện nhiệt độ phòng. Kết quả cho thấy cả hai loại lốp đều bị giảm áp suất.
Mức hao hụt trung bình của lốp bơm không khí thường là 3,5 PSI, trong khi ở lốp bơm khí nitơ là 2,2 PSI. Nghiên cứu chỉ ra rằng mặc dù khí nitơ làm chậm quá trình giảm áp suất nhưng sự khác biệt này không đáng kể. Hơn nữa, việc người dùng không kiểm tra thường xuyên áp suất lốp khi bơm bằng khí này có thể dẫn đến những sai sót, gây mất an toàn trong quá trình sử dụng.
Một nghiên cứu khác từ Cục An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) cũng cho thấy, mặc dù tỷ lệ hao hụt áp suất ở lốp bơm khí nitơ thấp hơn nhưng điều này trên thực tế không quan trọng nhiều, vì các chủ xe thường thay lốp trước khi chúng xuống cấp.
Thêm vào đó, báo cáo của NHTSA cũng khẳng định rằng việc bơm lốp bằng nitơ không ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chống ma sát lăn của lốp và cũng không mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với việc bơm bằng không khí thông thường.
2. Tiêu chuẩn bơm lốp ô tô
Để bảo đảm cho chiếc xe ô tô của bạn hoạt động hiệu quả và an toàn trên mọi nẻo đường, việc bơm lốp đạt tiêu chuẩn là một điều cực kỳ quan trọng. Việc duy trì áp suất lốp đúng quy định không chỉ giúp nâng cao trải nghiệm khi lái xe mà còn kéo dài tuổi đời của các bộ phận lốp. Trong phần này, chúng tôi xin giới thiệu một số yếu tố chính mà bạn cần lưu ý trong quá trình bơm lốp cho phương tiện của mình.
2.1 Những trường hợp bơm lốp ô tô
Bơm lốp quá căng
Nhiều người có quan niệm rằng bơm lốp xe càng căng thì càng tốt. Tuy nhiên, đây là một sai lầm vì việc bơm lốp quá căng có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng như:
Giảm khả năng ma sát giữa lốp và mặt đường, làm giảm độ ổn định khi vào cua. Đặc biệt, lốp xe quá căng có thể khiến xe dễ bị trượt ngang trong trường hợp phanh gấp.
Tăng nguy cơ nổ lốp trong điều kiện thời tiết nắng nóng. Nhiệt độ cao trong những ngày nắng sẽ làm áp suất lốp tăng lên mức vượt quá quy định, dễ dẫn đến tình trạng nổ lốp.
Phần giữa của lốp sẽ nhanh chóng mòn hơn, gây ra tình trạng không an toàn và giảm tuổi thọ của xe. Khi lốp xe bơm quá căng, bề mặt tiếp xúc giữa lốp và mặt đường trở nên không đồng đều, khiến cho phần giữa lốp tiếp xúc chủ yếu với mặt đường trong khi hai bên lốp hầu như không chạm đất.
Bơm lốp chưa đủ hơi
Lốp xe mềm mang lại cảm giác êm ái hơn khi di chuyển, tuy nhiên nó cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ nghiêm trọng.
Khi lốp xe không đủ hơi, phần giữa sẽ ít tiếp xúc với mặt đường, trong khi hai bên lốp lại liên tục tiếp xúc nhiều hơn. Điều này dẫn đến tình trạng mòn nhanh ở hai bên lốp.
Lốp xe quá mềm có thể gây ra hiện tượng xẹp và nứt tại hai bên, từ đó làm giảm tuổi thọ của lốp.
Độ ma sát gia tăng giữa mặt đường và lốp xe gây ra sự tiêu hao nhiên liệu lớn hơn.
Bề mặt lốp không tiếp xúc toàn bộ với mặt đường có thể làm tăng chiều dài quãng đường phanh, điều này rất nguy hiểm trong các tình huống cần phanh gấp.
Xe dễ bị lật và gây cảm giác say xe. Nếu lốp trước mềm, tài xế sẽ gặp khó khăn trong việc kiểm soát khi vào những khúc cua nguy hiểm.
2.2 Tiêu chuẩn bơm lốp
Để đảm bảo an toàn cho lốp xe, bạn cần bơm lốp xe ô tô theo các thông số khuyến nghị từ nhà sản xuất. Thông tin về áp suất khuyến nghị thường được dán ở vị trí dưới cửa ghế lái, trên bề mặt lốp hoặc tại nắp bình xăng.
Hiện nay, hai đơn vị đo áp suất lốp xe hơi được sử dụng phổ biến là Psi và Bar. Trong đó, Psi (1 kg/cm2 = 14.2 Psi) là đơn vị được ưa chuộng hơn. Áp suất trung bình của một lốp xe ô tô thường dao động khoảng 30Psi. Đối với Bar, đây là đơn vị tính theo áp suất khí quyển tại mức nước biển, với chỉ số áp suất lốp xe thường vào khoảng 2.1 Bar, tương đương với 30Psi.
2.3 Cách đọc thông số khi bơm lốp xe
Trên bề mặt lốp xe thường có các thông số liên quan đến áp suất bơm lốp ô tô, giúp bạn xác định mức bơm an toàn cho phương tiện.
Nếu như trên lốp xe ghi thông số P265/70R15 110S, bạn có thể tham khảo các thông tin như sau:
Chữ cái đầu tiên biểu thị loại xe mà lốp được sử dụng. Chữ P dùng để chỉ xe chở khách như sedan 5 chỗ hoặc 7 chỗ. Ký hiệu T là dành cho lốp dự phòng, còn LT dành cho lốp xe tải nhẹ.
- 265 chỉ ra chiều rộng của lốp, tức là phần tiếp xúc giữa lốp và mặt đường. Số này được đo bằng mm.
- 70 thể hiện tỉ lệ giữa độ dày của thành lốp và chiều rộng. Con số 70 có nghĩa là độ dày lốp tương đương 70% so với chiều rộng lốp.
- R cho biết rằng lốp có cấu trúc Radial. Cũng có các ký tự khác như B, D, E biểu thị những loại cấu trúc lốp khác nhau.
- 15 là đường kính của lazang, được đo bằng inch.
- 110S đại diện cho chỉ số tải trọng và tốc độ tối đa cho phép. Việc vượt quá giới hạn này có thể dẫn đến nguy cơ nổ lốp.
- 760 kPs (110 Psi) là mức áp suất tiêu chuẩn của lốp xe.
1 Comment
Hay quá